東風水素トラック

製品説明

製品概要

DFD 1180GLFCEVJ 1 燃料電池トラックのシャーシは、技術センターのエンジニア Cen Qianping によって設計されています。プロジェクトソース: 大連明源

国際的な需要に応じて、2022 年 5 月から独自に設計および開発が行われており、製品の最初のバッチは 10 月に顧客に届けられる予定です。車での移動などの運用シーンに最適です。

① エネルギー源としての水素燃料電池システムは、複数の水素ボトルに適合し、長距離、短いエネルギー時間、長距離耐久性と市場の需要を満たすパワーの利点を持ち、平坦路での水素消費量は0.05kg / km未満を実現します。経済的な統合道路は0.07kg / km（フル18T）未満で、業界をリードする地位にあります。

② パワーバッテリーには国内発表の50％以上を占める寧徳回電池を採用し、山道でもハイパワーで走行し続ける要件を満たしています。

③ 車両の電気コネクタはすべて国産の一流部品または輸入部品を使用し、プラグエンドのシールと防水効果を確保し、電装部品の高い信頼性と安全性を向上させます。

東風 DFD 1180 GLFCEVJ1

車両パラメータ	閣僚(mm)		10600	エンジンパラメータ	モーター型式		TZ420XSTKQ001
	全幅(mm)		2530
	全高(mm)		2780		モーター生産工場		東風特殊汽車（十堰）バス有限公司
	最小修正長さ(mm)		7910		ポジション・燃料形態		中・水素燃料
	ホイールベース(mm)		7150		モーター形式		永久磁石同期モーター
	フロントサスペンション/リアサスペンション(mm)		1260/2190		モーター定格 / ピーク出力 (kw)		215/360
	アプローチアングル/ディパーチャーアングル(2)		21/17		定格/ピークトルク(N・m)		1200/2400
	仕込み質量(kg)		9050		総バッテリー容量 (kwh)		寧徳時報、105.28
	最大総質量(kg)		18000 (修正)		走行距離（40km/h定速法）		60 (純電気) / 700
	定格乗車人数（人）		2	車両アナウンスとバッチ			362
	最高車両速度 (km/h)		79	推奨・除外カタログ			-----
	ホイールピッチ(前/後)(mm)		2036/1860	国の補助金レベル（万）			-----
プロジェクト		標準レイアウト				オプションの構成
シャーシのパラメータと構成	フレーム	DL 700860 ワイド250厚(8+6)
	フロント/セカンドブリッジ	東風ドナーアクスル 6.5T、ドラム式
	ミドル/リアブリッジ	東風ダナーカーブリッジは13T、ドラムタイプです
	ギアボックス	高速、6E240
	サスペンション	3/2+-、リアエアサスペンション構造
	振り向く	油圧パワーステアリング
	制動	エアブレーキ、ドライヤー、コンデンサー、ABS、ESC、自動調整アーム、摩耗警報器
	タイヤ	315/60R22.518PR（スペアタイヤ無し）
	ブラストポンプ	オイルフリーピストン
	それ以外	電子ファン、ADASシステム、フォースコレクター
本体本体組立	車体	702B シングルベッドルーム標準ルーフキャブ
	ボディサスペンションフリップ	セミフローティングサスペンション（リアサスペンション機械的衝撃吸収）、電動油圧フリップ
	トリム	製品層複合材
	セントラルコントロールとドアロックのサイドウィンドウ	集中制御ドアロック
		電動リフト
	フロントガラス	フロントガラス用接着剤
	リアビューシステム	インナールームミラー鉄骨タイプタイプミラー
	エアコン設備	キャブ冷却および冷却空調
	温風システム	キャブ冷却および冷却空調
	デフロスター	計器盤ブロワー構造はデフロスト式
	オーディオビジュアルシステム	MP3 コレクターおよびリリースマシン
	ランプとランタン	複合ヘッドランプ（調光器付）
	レインワイパー	C型電動ワイパー
	シート	2シート、オフシートアラーム付き機械的衝撃吸収運転席
	ペイント	国産無地塗装				メタリック塗装
	それ以外	エアホーン、機械式電源オフスイッチ、OBDシート、新エネルギーリモートターミナルT-BOX、北斗衛星測位ドライブレコーダーベルト印刷。				バック監視システム、ETC車載器。

製品

DFD 1180GLFCEVJ 3 水素燃料トラックのシャーシは、技術センターのエンジニア Zeng Qi によって設計されました。プロジェクトソース: 北京新研究会社の実需要。2021 年 10 月から独自に設計、開発されており、市内の道路清掃用の衛生車両の再装備に適しています。

製品

① エネルギー源としての水素燃料電池システムは、複数の水素ボトルと適合し、長距離と短いエネルギー時間、長い耐久性と市場の運用需要を満たす出力の利点を持ち、直線道路の水素消費量は0.06kg / km未満を実現します。、0.07kg/km未満（全荷重18T）の経済的な統合道路は、同業界と比較して主導的な位置にあります。

② 車両の電気コネクタはすべて国産の一流部品または輸入部品を使用し、プラグ端のシールと防水効果を確保し、電装部品の高い信頼性と安全性を向上させます。 ③ DL 710 材質 8 + 4mm 高強度フレームを使用幅広いベアリングと拡張性、高い安全性を備えた成熟した安定したサスペンションシステム。

DFD1180GLFCEVJ3

車両パラメータ	全長(mm)		9400	ダイナミクスパラメータ	モーター型式		TZ350XSK02
	全幅(mm)		2500		モーター生産工場		山東中連能荘電力技術有限公司
	全高(mm)		3160		ポジション・燃料形態		中間位置/燃料電池
	ホイールベース(mm)		5800		モーター形式		永久磁石同期モーター
	フロントサスペンション/リアサスペンション(mm)		1530/2070		モーター定格 / ピーク出力 (kw)		120/185
	()のアプローチアングル/ディパーチャーアングル		23/37		定格/ピークトルク(N・m)		600/1000
	仕込み質量(kg)		7600		総バッテリー容量 (kwh)		105.28 寧徳時代
	最大総質量(kg)		18000		走行距離（40km/h定速法）		200km
	定格乗車人数（人）		2	車両アナウンスとバッチ			367
	最高車両速度 (km/h)		85	デポジット/プッシュ/免除カタログ
	ホイールピッチ(前/後)(mm)		1920/1860	国の補助金レベル（万）			-----
プロジェクト		標準レイアウト				オプションの構成
シャーシのパラメータと構成	フレーム	DL 710860 ワイド240厚(8+4)
	プロポン	ドナーアクスル5.5T、ドラム式
	ミドル/リアブリッジ	ドナーアクスル 11.5T、ドラム式
	ギアボックス	午前4時
	サスペンション	マルチチップリード 9 / 10 + 8
	振り向く	油圧パワーステアリング
	制動	エアブレーキ、ドライヤー、コンデンサー、自動調整アーム、摩耗警報器
	タイヤ	295/80R22.518PR（スペアタイヤ無し）				11.00R2018PR
	ブラストポンプ	オイルフリーピストンマシン
	それ以外	電子ファン、伝動ベルト内スプライン構造集力装置。
本体組立	車体	709G シングルベッドルーム標準トップキャブ
	ボディサスペンションフリップ	フルフローティングサスペンション機械的衝撃吸収、電動油圧フリップ
	トリム	製品層複合材
	集中管理とドアロック	集中制御ドアロック
	サイドウィンドウ	電動リフト
	フロントガラス	フロントガラス用接着剤
	リアビューシステム	インナールームミラー鉄骨タイプタイプミラー
	エアコン設備	キャブ冷却および冷却空調
	温風システム	キャブ冷却および冷却空調
	デフロスター	計器盤ブロワー構造はデフロスト式
	オーディオビジュアルシステム	MP 3 remachine
	ランプとランタン	複合ヘッドランプ（調光器付）
	レインワイパー	C型電動ワイパー
	シート	2シート、エアバッグダンピング運転席
	ペイント	国産無地塗装				メタリック塗装
	それ以外	エアホーン、機械式電源オフスイッチ、OBDシート、大型車両リモートターミナルT-BOX、北斗衛星測位ドライブレコーダーベルト印刷。				バック監視システム、ETC車載器。

DF04250GLFCEVE

製品

DFD 4250GLFCEV 2 燃料電池セミトレーラートラクターは、技術センターのエンジニア Zeng Qi によって設計されました。プロジェクトソース：ヤンガングループの実際のニーズに基づいて、2022年1月から独自に設計および開発し、2022年7月に最初の製品が顧客に納入され、港湾、物流幹線、炭鉱輸送およびその他の運用シナリオに適しています。

製品内部

製品特性

① エネルギー源としての水素燃料電池システム。複数の水素ボトルと組み合わせ、長距離、エネルギー補給時間の短縮、長距離耐久性、市場運用ニーズを満たす出力の利点を備え、フラットを達成します。

直線路面での水素消費量は0.12kg/km未満、経済統合道路では0.15kg/km未満（満載荷重49T）で、同業界と比較してトップの地位にあります。

② パワーバッテリーには国内で先行発表した湖北省宜威エネルギーバッテリーを採用し、山道でもハイパワーで走行し続けることが可能です。

③ 車両の電気コネクタはすべて国産の一流部品または輸入部品を使用し、プラグエンドのシールと防水効果を確保し、電装部品の高い信頼性と安全性を向上させます。

東風 DFD4250GLFCEV2 燃料電池セミトレーラートラクター

車両パラメータ	全長(mm)		7830	ダイナミクスパラメータ	モーター型式		T7400XSTPG44
	全幅(mm)		2550		モーター生産工場		TeBaijia パワーテクノロジー株式会社
	全高(mm)		3820/3780		ポジション・燃料形態		ミディアムセット/水素燃料電池
	ホイールベース(mm)		4050+1350		モーター形式		永久磁石同期モーター
	フロントサスペンション/リアサスペンション(mm)		1530/900		モーター定格 / ピーク出力 (kw)		236/360
	アプローチアングル/ディパーチャーアングル(2)		23/37		定格/ピークトルク(N・m)		1400/2500
	仕込み質量(kg)		12250/11500		総バッテリー容量 (kwh)		湖北宜威電力有限公司
	最大総質量(kg)		25000		走行距離（40km/h定速法）		400km
	定格乗車人数（人）		2	車両アナウンスとバッチ
	最高車両速度 (km/h)		85	燃料電池定格 / ピーク出力 kw			125/127
	ホイールピッチ(前/後)(mm)		2080/1860/1860	水素ボトル容量(L)			8×210=1680L
プロジェクト		標準レイアウト				オプションの構成
シャーシのパラメータと構成	フレーム	DL 710940 可変幅860 高厚300(8+4)
	プロポン	ハンドカーブリッジ 5.5T				6.5T(防水)
	ミドル/リアブリッジ	ハンドカーブリッジ 11.5T				13T（新エネルギー特殊主減速機）（ホイールエンド防水）
	ギアボックス	TS-0425C、Tebaijia Power Technology Co.、LTD
	サスペンション	多板スプリング9/10、リアバランスサスペンション構造
	振り向く	油圧パワーステアリング
	制動	エアブレーキ、ドライヤー、コンデンサー、ESC、自動調整アーム、摩耗警報器、ADAS
	タイヤ	12 R22.5-18PR (スペアタイヤなし)				オプション 12.00R2018PR
	ブラストポンプ	オイルフリーピストンマシン
	それ以外	電子ファン、内部スプライン構造集力装置
本体組立	車体	T719 ハイルーフキャブ
	ボディサスペンションフリップ	フルフローティングフロントサスペンション機械的衝撃吸収、フルフローティングリアサスペンションエアバッグ衝撃吸収、電動油圧フリップ
	トリム	製品層複合材
	集中管理とドアロック	集中制御ドアロック
	サイドウィンドウ	電動リフト
	フロントガラス	フロントガラス用接着剤
	リアビューシステム	インナールームミラー鉄骨タイプタイプミラー
	エアコン設備	キャブ冷却および冷却空調
	温風システム	キャブ冷却および冷却空調
	デフロスター	計器盤ブロワー構造はデフロスト式
	オーディオビジュアルシステム	MP3 レシーバー、7 インチ画面
	ランプとランタン	複合ヘッドランプ（調光器付）
	レインワイパー	C型電動ワイパー
	シート	2シート、エアバッグダンピング運転席
	ペイント	国産無地塗装				メタリック塗装
	それ以外	エアホーン、機械式電源オフスイッチ、OBDシート、大型車両リモートターミナルT-BOX、北斗衛星測位運転記録0計器ベルト印刷。				バック監視システム、ETC車載器。

製品概要

DFD 4250GLFCEV 5 燃料電池セミトレーラートラクターは、技術センターのエンジニア Huang Bo によって設計されました。プロジェクトソース: 山西省鵬飛グループ

2022 年 7 月以降、最初の製品は 12 月に数回に分けて顧客に届けられる予定です。港湾、物流幹線、炭鉱などに適用可能

輸送およびその他の運用シナリオ。

製品内部

製品特性

① エネルギー源として水素燃料電池システムを採用し、複数の水素ボトルと組み合わせ、長距離、短いエネルギー補給時間、長距離耐久性、市場運用ニーズを満たす出力の利点を備え、直線道路での水素消費量は平坦化を達成します。 0.12kg/km未満、経済総合道路は0.15kg/km未満（全荷重49T）で業界トップクラスの性能を誇ります。

② パワーバッテリーは中国で発表された50％以上を占める天津連合古力パワーバッテリーを採用し、山岳路でのハイパワー走行を継続できるという要件を満たしています。

③ 車両の電気コネクタはすべて国産の一流部品または輸入部品を使用し、プラグエンドのシールと防水効果を確保し、電装部品の高い信頼性と安全性を向上させます。

東風 DFD4250GLFCEV5 燃料電池セミトレーラートラクター

車両パラメータ	全長(mm)		7490	ダイナミクスパラメータ	モーター型式		TZ420XSTKQ001
	全幅(mm)		2550		モーター生産工場		東風特殊汽車（十堰）バス有限公司
	全高(mm)		3820/3780		ポジション・燃料形態		ミディアムセット/水素燃料電池
	ホイールベース(mm)		3800+1350		モーター形式		永久磁石同期モーター
	フロントサスペンション/リアサスペンション(mm)		1530/810		モーター定格 / ピーク出力 (kw)		215/360
	()のアプローチアングル/ディパーチャーアングル		23/45		定格/ピークトルク(N・m)		1200/2400
	仕込み質量(kg)		12000/11500		総バッテリー容量 (kwh)		100.9 マンガン酸リチウム電池の精製
	最大総質量(kg)		25000		走行距離（40km/h定速法）		350km
	定格乗車人数（人）		2	燃料電池ブランド			山西鯛
	最高車両速度 (km/h)		85	燃料電池定格/ピーク電力(kw)			125/126
	ホイールピッチ(前/後)(mm)		2036/1860/1860	水素ボトル容量(L)			浙江蘭能 8210=1680L
プロジェクト		標準レイアウト				オプションの構成
シャーシのパラメータと構成	フレーム	DL710940 可変幅860 高厚300（8+4）
	プロポン	ハンドカーブリッジ 5.5T				青島青徳自動車橋、東風デナ自動車橋
	ミドル/リアブリッジ	ハンドカーブリッジ 11.5T				青島青徳自動車橋、東風デナ自動車橋
	ギアボックス	午前6時
	サスペンション	多板スプリング9/10、リアバランスサスペンション構造
	振り向く	油圧パワーステアリング
	制動	エアブレーキ、ドライヤー、コンデンサー、ESC、自動調整アーム、摩耗警報器、ADAS
	タイヤ	12 R22.5-18PR (スペアタイヤなし)				12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR を取り付けるオプション
	ブラストポンプそれ以外	石油の販売はありません
		電子ファン、内部スプライン構造集力装置
本体組立	車体	ハイトップキャブ
	ボディサスペンションフリップ	フルフローティングフロントおよびリアサスペンションの機械的衝撃吸収、電動油圧フリップ				フルフローティングリアサスペンションエアバッグダンピング
	トリム	製品層複合材
	集中管理とドアロック	集中制御ドアロック
	サイドウィンドウ	電動リフト
	フロントガラス	フロントガラス用接着剤
	リアビューシステム	インナールームミラー鉄骨タイプタイプミラー
	エアコン設備	キャブ冷却および冷却空調
	温風システム	キャブ冷却および冷却空調
	デフロスター	計器盤ブロワー構造はデフロスト式
	オーディオビジュアルシステム	MP3レシーバー、
	ランプとランタン	複合ヘッドランプ（調光器付）
	レインワイパー	C型電動ワイパー
	シート	2シート、エアバッグダンピング運転席
	ペイント	国産無地塗装				メタリック塗装
	それ以外	エアホーン、機械式電源オフスイッチ、OBDシート、大型車両リモートターミナルT-BOX、北斗衛星測位ドライブレコーダーベルト印刷。				バック監視システム、ETC車載器。

OF04250GLFCEV3

燃料電池セミトレーラートラクター

製品

DFD 4250GLFCEV 3 燃料電池セミトレーラートラクターは、技術センターのエンジニアである Huang Bo 氏によって設計されました。プロジェクトソース: 内モンゴル鉄建智能設備有限公司の実際の需要2022 年 3 月から独自に設計および開発され、5 月に宣言および発表されました。港湾、物流幹線、炭鉱輸送などの輸送に最適

キャンプシーン。

製品内部

製品性能

① エネルギー源としての水素燃料電池システムは、複数の水素ボトルと組み合わせて、長距離、短いエネルギー補給時間、長距離の耐久性と市場の運用ニーズを満たす出力の利点を備え、平坦な水素消費量を達成します。路面走行速度は0.12kg/km未満、経済総合道路は0.15kg/km未満（全荷重49T）で業界トップクラスの性能を誇ります。

② 動力バッテリーにはマイクロマクロパワーシステム（湖州）有限公司のバッテリーを採用し、山道での高出力走行の要求に応えます。

③ 車両の電気コネクタはすべて国産の一流部品または輸入部品を使用し、プラグエンドのシールと防水効果を確保し、電装部品の高い信頼性と安全性を向上させます。

東風 DFD4250GLFCEV3

車両パラメータ	全長(mm)		7490/7590	ダイナミクスパラメータ	モーター型式		TZ420XSTKQ001
	全幅(mm)		2550		モーター生産工場		東風特殊汽車（十堰）バス有限公司
	全高(mm)		3820		ポジション・燃料形態		ミディアムセット/水素燃料電池
	ホイールベース(mm)		3800/3900+1350		モーター形式		永久磁石同期モーター
	フロントサスペンション/リアサスペンション(mm)		1530/810		モーター定格 / ピーク出力 (kw)		215/360
	()のアプローチアングル/ディパーチャーアングル		23/45		定格/ピークトルク(N・m)		1200/2400
	仕込み質量(kg)		12000		総バッテリー容量 (kwh)		108.78 マイクロマクロパワーシステム（湖州）有限公司
	最大総質量(kg)		25000		走行距離（40km/h定速法）		350km
	定格乗車人数（人）		2	燃料電池定格 / ピーク出力 kw			110/111
	最高車両速度 (km/h)		85	水素ボトル容量(L)			8×210=1680L
	ホイールピッチ(前/後)(mm)		2080/1860/1860	電気炉メーカー			若い水素プラスチック
プロジェクト		標準レイアウト				オプションの構成
シャーシのパラメータと構成	フレーム	DL710940 可変幅860 高厚300（8+4）
	プロポン	東風ドナーアクスル 5.5T				青島青徳自動車橋、湖北省、ドイツ
	ミドル/リアブリッジ	東風ダナーブリッジ 11.5T				青島青徳自動車橋、湖北省、ドイツ
	ギアボックス	午前6時
	サスペンション	多板スプリング9/10、リアバランスサスペンション構造
	振り向く	油圧パワーステアリング
	制動	エアブレーキ、ドライヤー、コンデンサー、ESC、自動調整アーム、摩耗警報器、ADAS
	タイヤ	12 R22.5-18PR (スペアタイヤなし)				12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR を取り付けるオプション
	ブラストポンプ	オイルフリーピストン
	それ以外	電動ファン、集力装置
本体組立	車体	T719 ハイルーフキャブ
	ボディサスペンションフリップ	フルフローティングフロントおよびリアサスペンション機械的衝撃吸収、フルフローティングリアサスペンションエアバッグ衝撃吸収、電気油圧ターンオーバー
	トリム	製品層複合材
	集中管理とドアロック	集中制御ドアロック
	サイドウィンドウフロントガラス	電動リフトフロントガラス用接着剤
	リアビューシステム	インナールームミラー鉄骨タイプタイプミラー
	エアコン設備	キャブ冷却および冷却空調
	温風システム	キャブ冷却および冷却空調
	デフロスター	計器盤ブロワー構造はデフロスト式
	オーディオビジュアルシステム	MP3 レシーバー、7 インチの中央コントロールスクリーン
	ランプとランタン	複合ヘッドランプ（調光器付）
	レインワイパー	C型電動ワイパー
	シート	2シート、エアバッグダンピング運転席
	ペイント	国産無地塗装				メタリック塗装
	それ以外	エアホーン、機械式電源オフスイッチ、OBDシート、大型車両リモートターミナルT-BOX、北斗衛星測位ドライブレコーダーベルト印刷。				バック監視システム、ETC車載器。